MTU Friedrichshafen Saksassa ja Detroit Diesel Corporation Yhdysvalloissa kuuluvat konserniin DaimlerChryslerAG. Ne ovat yhdistyneet teollisten moottorien tuottamiseksi. Moottoreja Mercedes-Benz ja VMMotori tarjotaan MTU ja Detroit Diesel:n rinnalla. Siis, maailmaan syntyi johtaja, joka tuottaa maatalous- ja rakennuskoneiden, kuorma- ja rautatieliikenteen, laivanrakennuksen ja energiatuotannon moottoreja ja järjestelmiä. Voimalaitos Onis Visa moottorilla MTU on varmuuden ja laadun symboli. Moottorit MTU asennetaan voimalaitoksiin Onis Visa (teho 780 – 3050 kVA).
| Mallit | Teho, KW (VA) | Moottori | Mittakoot | Paino | |
|---|---|---|---|---|---|
| Vakioteho | Varateho | voimalaitos avoin, mm. | voimalaitos avoin, kg | ||
| MT800 | 640 (800) | 688 (880) |  MTU 12V2000G65 |
4100x2100x2180 | 6850 |
| MT910 | 728 (910) | 808 (1010) | MTU 16V2000G25 |
4400x2100x2230 | 7350 |
| MT1000 | 800 (1000) | 880 (1100) | MTU 16V2000G65 |
4400x2100x2230 | 7500 |
| MT1130 | 904 (1130) | 984 (1230) | MTU 18V2000G65 |
4850x2100x2370 | 8650 |
| MT1650 | 1320 (1650) | 1416 (1770) | MTU 12V4000G23 |
5600x2040x2370 | 12000 |
| MT1850 | 1480 (1850) | 1628 (2035) | MTU 12V4000G63 |
5600x2040x2370 | 12500 |
| MT2100 | 1664 (2080) | 1784 (2230) | MTU 16V4000G23 |
6100x2300x3000 | 15000 |
| MT2300 | 1840 (2300) | 2024 (2530) | MTU 16V4000G63 |
6100x2300x3000 | 16500 |
| MT2500 | 2040 (2550) | 2244 (2805) | MTU 20V4000G23 |
6500x2000x2750 | 17000 |
| MT2800 | 2232 (2790) | 2456 (3070) | MTU 20V4000G63 |
6500x2000x2750 | 18000 |
| MT3000 | 2440 (3050) | 2680 (3350) | MTU 20V4000G63L |
6500x2000x2750 | 20000 |
| Мощность постоянная (Prime)* | 728 кВт (910 кВА) |
| Мощность резервная (Standby)** | 808 кВт (1010 кВА) |
| Напряжение | 380-440В |
| Частота | 50 Гц |
| Коэффициент мощности, cos | 0,8 |
| Двигатель | 16V2000G25 MTU |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное |
| Частота вращения двигателя | 1500 об/мин |
| Количество цилиндров | 16-L |
| Рабочий объем двигателя | 31,84 л. |
| Генератор | Stamford, 3-х фазный, одноопорный, бесщёточный, класс защиты IP23 |
| Тип генератора | Синхронный |
| Класс защиты | IP23 |
| Стабильность напряжения | ± 1 % |
| Емкость аккумулятора | 2 x 200 А/час |
| Объем масляной системы | 92 л. |
| Емкость системы охлаждения | 110 л. |
| Pасход топлива (резервная работа) | 201 л/час |
| Pасход топлива (постоянная работа) 100% | 182 л/час |
| Pасход топлива (постоянная работа) 75% | 136 л/час |
| Pасход топлива (постоянная работа) 50% | 93,1 л/час |
| Pасход топлива (постоянная работа) 25% | 51,8 л/час |
| Габаритные размеры (открытое исполнение) | 4400 х 2150 х 2360 мм |
| Габаритные размеры (исполнение в кожухе) | 8600 х 2200 х 3065 мм |
| Вес (открытое исполнение) | 7350 кг |
| Вес (исполнение в кожухе) | 11000 кг |
* (PRIME) – длительный режим работы. В этом режиме возможна перегрузка до 10% от номинальной мощности в течение 1 часа, не чаще 1 раза в 12 часов. ** (STANDBY) – режим работы, при которой ДГУ может работать на номинальной мощности без возможности перегрузки. Максимально наработка в течение года – не более 500 часов
Стальная сварная рама; Двигатель MTU с навесным оборудованием; Стандартный радиатор системы охлаждения; Генератор (бесщеточный, одноопорный); Зарядный генератор; Аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); Панель управления; Электростартер; Выходной автомат защиты (автоматический выключатель); Воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; Система топливоподачи с фильтрацией; Система смазки с фильтрацией; Система защиты по низкому давлению масла; Система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; Регулятор оборотов; Стандартный глушитель; Топливный бак; Инструкция по эксплуатации на русском языке; Предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой; Заправка маслом и смесью антифриза (до -40°С).
Подогрев охлаждающей жидкости (ПОЖ); АВР (аварийный ввод резерва); Контейнер; Доп. глушитель; Увеличенный топливный бак на раме; Электронный регулятор скорости вращения двигателя; Система удаленного запуска электростанции; Система мониторинга электростанции с ПК; Система параллельной работы агрегатов.
